El China Zorrilla estrenó su servicio eléctrico entre Buenos Aires y Colonia
El catamarán de Buquebús realizó su primera travesía comercial con más de 700 pasajeros. Tiene capacidad para 2.100 personas y sus baterías se recargan en unos 80 minutos.
Más de 40 megavatios hora de capacidad de almacenamiento alimentan al China Zorrilla, el catamarán eléctrico que acaba de completar su primer viaje comercial entre Buenos Aires y Colonia del Sacramento. La embarcación partió de Puerto Madero con más de 700 pasajeros y llegó a Uruguay sin incidentes, en una travesía que permitió probar su propulsión en condiciones reales.
El buque, operado por Buquebús, mide 130 metros de eslora, fue diseñado en Australia y requirió una inversión de 200 millones de dólares. Su nombre homenajea a la actriz uruguaya China Zorrilla, una figura reconocida en ambas orillas del Río de la Plata.
¿Cómo funciona el catamarán eléctrico?
La nave utiliza ocho motores eléctricos conectados a un banco de baterías, en lugar de quemar combustibles fósiles a bordo. Durante la navegación, esa tecnología evita las emisiones propias de la combustión y elimina los ruidos y las vibraciones mecánicas habituales de las embarcaciones convencionales.
La carga completa de las baterías se realiza en estaciones portuarias y demanda aproximadamente 80 minutos. El cambio en la propulsión es relevante para una ruta que conecta a diario las dos capitales ribereñas, aunque hablar de navegación sin emisiones de combustión a bordo no equivale a afirmar que todo el sistema de transporte carece de impacto ambiental.
¿Qué ofrece a los pasajeros y cómo será el servicio?
El China Zorrilla puede transportar hasta 2.100 personas y 225 vehículos. Sus instalaciones se distribuyen en tres niveles e incluyen cerca de 3.000 metros cuadrados de espacios comunes, conexión satelital, servicios gastronómicos y una tienda libre de impuestos que la empresa presenta como la más grande del mundo en una embarcación de este tipo.
Buquebús informó que, en la etapa inicial, mantendrá salidas diarias entre Buenos Aires y Colonia para calibrar los sistemas digitales de navegación. El aumento gradual de las frecuencias dependerá de las aprobaciones de las autoridades portuarias de ambos países. Los pasajes, horarios y tarifas se consultan en el sitio oficial de la empresa; por ahora, falta completar esa calibración y obtener las autorizaciones para ampliar el servicio.
Federico Sandoval, Ambiente y energías renovables.
