Werner volvió a ganar en el TC y ahora cargará 35 kilos: el Mustang se prepara para la definición más pesada

Arrancó la tarde con un viento cálido en San Luis y terminó con un Mustang que pesa cada vez más. Mariano Werner se llevó la undécima fecha del Turismo Carretera 2026 y se convirtió en el primer piloto que repite en lo más alto del podio esta temporada. Lo hizo con 25 kilos de lastre colgados del Ford y, como manda el reglamento, para la próxima correrá con 35. Si insiste con otra victoria, se le agregarán cinco más, hasta llegar a 40.

El dato no es menor: hasta esta carrera, ningún ganador de 2026 había vuelto a ganar. Werner rompió esa lógica y, de paso, se convirtió en el primero en imponerse cargando el peso extra que le dejó su victoria anterior. Seamos sinceros: en una categoría donde el kilo de más se siente en cada curva, ganar así no es un detalle, es un mensaje.

Cómo les fue a los otros ganadores con lastre

Julián Santero fue quien mejor acompañó a Werner. Con el BMW, cruzó la línea en el segundo puesto y, gracias a ese resultado, se metió en la Copa de Oro por la vía de Último Minuto. Otto Fritzler, a bordo del Mercedes-Benz, terminó quinto y se afianzó como escolta de Werner en el playoff.

• Mariano Werner (Ford Mustang): 1.º, con 25 kilos de lastre
• Julián Santero (BMW): 2.º, entró a la Copa de Oro por Último Minuto
• Otto Fritzler (Mercedes-Benz): 5.º, segundo en el playoff
• Facundo Chapur (Torino): 6.º
• Agustín Canapino (Chevrolet Camaro): 10.º, mejor Chevrolet
• Valentín Aguirre (Chevrolet): 13.º
• Nicolás Moscardini (Dodge): 19.º
• Tobías Martínez (Chevrolet): 25.º
• Juan Martín Trucco (Dodge): 28.º
• Santiago Mangoni (Chevrolet): excluido por el toque a Matías Canapino

Cinco de los pilotos que ya habían ganado en el año terminaron en el top diez puntano. Chapur llevó al Torino al sexto lugar, mientras que Agustín Canapino, el campeón, cerró décimo con el Chevrolet Camaro y fue el mejor representante de la marca. La “maldición del ganador” duró lo que duró: en San Luis, los que cargaban peso extra mostraron que todavía tienen resto para pelear.

“Werner fue el primero en repetir y también el primero en vencer con el lastre correspondiente a un triunfo previo. Eso permite poner en contexto cómo terminaron los otros ganadores de la temporada.”Análisis de la fecha

Del otro lado de la moneda quedaron los que no pudieron redondear. Valentín Aguirre se retrasó hasta el 13.º puesto con Chevrolet, Nicolás Moscardini terminó 19.º con Dodge (aunque su victoria del año había sido con Ford), Tobías Martínez culminó 25.º con Chevrolet y Juan Martín Trucco cerró 28.º con Dodge. Santiago Mangoni, también con Chevrolet, fue excluido por el toque a Matías Canapino y se quedó sin chances en la final. La “carga completa” repartió golpes y alegrías por igual.

Ahora Werner cargará 35 kilos en su Mustang y la cuenta sigue subiendo. El próximo desafío lo espera en la próxima fecha del calendario, donde volverá a salir a pista con el peso extra y con la mirada de todos los rivales. Seamos sinceros: en el TC, cada kilo cuenta, y al entrerriano le empiezan a sobrar razones para preocuparse… o para celebrar.