Un Twingo eléctrico por menos de 30.000 dólares, la apuesta de Renault para la Argentina

El modelo que Renault analiza comercializar en el país tiene una autonomía urbana homologada de 263 kilómetros y un consumo de 12,2 kWh cada 100 km, uno de los más bajos de su categoría según la propia empresa. La llegada está prevista para 2027, siempre que los números cierren, y la decisión todavía no está tomada, aunque el proyecto avanza.

Historial

Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina, confirmó que la iniciativa está en carpeta. El antecedente que respalda la elección es la trayectoria del Twingo en el mercado local, donde acumuló cien mil unidades durante su primera etapa, en los años noventa. Sibilla lo describió como imbatible como auto urbano y subrayó que se distingue visualmente en la calle.

Precio

El argumento comercial más concreto es el valor. Según el ejecutivo, la experiencia de las marcas chinas en el último año y medio mostró hasta qué monto el comprador argentino acepta pagar por un eléctrico, y el Twingo buscaría quedar por debajo de ese umbral.

“Los de menos de 30.000 dólares sí tienen aceptación; los de 35.000 para arriba, no tanto.”Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina

A ese factor se suma una ventaja impositiva: según la empresa, el vehículo ingresaría dentro del cupo de tecnologías limpias y no pagaría los impuestos que encarecen otros modelos importados.

• Largo: 3,79 metros y cinco puertas
• Motor de 80 caballos
• Doble pantalla de 7 y 10 pulgadas, con sistema multimedia y Google integrado
• Faros LED redondeados, recuperados de la primera generación

En el plano general, Renault proyecta para 2027 un volumen de alrededor de 520.000 vehículos, frente a unas 505.000 unidades estimadas para el cierre de 2026. Los directivos señalaron que la demanda del segmento medio necesita financiación a más largo plazo para reactivarse, un tema que la industria discute con distintos actores.