Trucco revalidó la chapa y ahora Dodge espera el visto bueno para meter mano

Como una tormenta que se ve venir desde lejos y termina descargando cuando nadie la esperaba, el triunfo de Juan Martín Trucco en Paraná reordenó el mapa del Turismo Carretera. El piloto del Dodge Challenger ganó en Entre Ríos y, de paso, encendió una discusión que el paddock arrastra hace rato: ¿la marca de la pentaestrella necesita una mano reglamentaria para pelear de verdad con Ford y Chevrolet?

Seamos sinceros: no es un debate nuevo, pero el resultado lo puso otra vez sobre la mesa con mayúsculas. Trucco se llevó la final entrerriana y volvió a demostrar que el Challenger puede ganar. La duda de siempre, sin embargo, sigue latente: si Dodge tiene con qué pelear de igual a igual o si necesita un empujón técnico para achicar la brecha con las otras dos marcas.

Giustozzi tomó la palabra y marcó el camino

Fabián Giustozzi, preparador de Jonatan Castellano y uno de los referentes del trabajo con Dodge en la categoría, salió a poner blanco sobre negro. Dijo que el mejor atajo sería tocar la cilindrada, porque genera menos dolores de cabeza técnicos que otras variantes. Y dejó un número concreto: modificar la relación de compresión, hoy fijada en 10,5:1, podría sumar unos cinco caballos de fuerza al motor.

“Al ser pocos los Dodge, a diferencia de Ford y Chevrolet, eso complica para saber la realidad y llegar al resultado.”Fabián Giustozzi

El planteo de Giustozzi apunta a un problema de fondo: con pocos autos en pista, cada resultado pesa el doble y, al mismo tiempo, distorsiona la lectura técnica. Pocos Challenger, pocos datos, pocas conclusiones firmes.

• Trucco ganó en Paraná con el Dodge Challenger y volvió a meter a la marca en la conversación grande.
• Giustozzi pidió tocar la cilindrada como la vía más viable para equilibrar rendimiento.
• Bajar la relación de compresión desde 10,5:1 podría reportar unos cinco caballos extra.
• La escasez de unidades Dodge en la grilla complica conseguir datos representativos.
• Por ahora no hay decisión oficial de la organización.
• La Copa de Oro Río Uruguay Seguros aparece como el escenario ideal para cualquier modificación.

La pregunta queda flotando: ¿la Copa de Oro Río Uruguay Seguros arrancará con Dodge como está o con algún retoque bajo el capot? Mientras tanto, Trucco y compañía ya avisaron que en pista van a dar pelea. El próximo capítulo será la apertura del playoff, y hay que estar atentos al cronograma para no perderse ni una vuelta.