Santero pisó el acelerador y la tormenta ya se siente en la punta del TN
El mendocino encadenó dos victorias con el VW Virtus del Ambrogio Racing, descontó 32 puntos y quedó a 44 de Canapino. Quedan 147 unidades en juego y la definición mano a mano es una posibilidad inédita para ambos.
Como cuando el viento norte empieza a soplar en el llano y uno sabe que la tormenta está por caer, así llega Julián Santero al tramo decisivo del TN Clase 3. El mendocino amontonó dos victorias al hilo, en Oberá y Río Cuarto, y achicó la ventaja que Agustín Canapino llevaba construida desde el arranque. La diferencia pasó de 76 a 44 puntos y el campeonato, de pronto, volvió a tener aire de pelea.
Un cambio de equipo que movió la aguja
Después de la séptima fecha en El Villicum, Santero estaba cuarto y parecía un espectador de lujo. La mudanza del GR Competición al Ambrogio Racing le cambió la mirada: con el VW Virtus encontró un auto con el que pudo pelear adelante y, sobre todo, sumar. Llevó 34 kilos de lastre en Misiones y 36 en Córdoba, y aun así se llevó los dos trofeos. Seamos sinceros: ganar con lastre es la mejor manera de callar cualquier duda sobre el rendimiento.
- Oberá: victoria de Santero, podio compartido con Canapino por única vez en la temporada.
- Río Cuarto: segundo triunfo consecutivo y nuevo achique de la brecha.
- Salto del cuarto al segundo puesto en la tabla de posiciones.
El cierre, un mano a mano sin antecedentes
Quedan tres fechas y 147 puntos en juego: San Martín y Concordia entregarán 42 cada una, y Viedma, la última, repartirá 63. Sin lastre de por medio, la pelea queda mano a mano entre dos pilotos que se conocen desde 2014, cuando compartieron butaca en el Peugeot oficial de TC2000 junto a Néstor Girolami. Desde entonces, jamás habían llegado juntos a la última carrera con chances ciertas de consagrarse. En TC2000, Canapino festejó en 2016 y 2021 con el Cruze, mientras Santero fue subcampeón en 2022 y 2023 detrás de Leonel Pernía. En el Turismo Carretera tampoco coincidieron en una definición con los dos con opciones: en 2020 Canapino ya estaba afuera y en 2023 y 2024 el arrecifeño corría en IndyCar.
La próxima parada será San Martín, con horario a confirmar por la categoría. Lo que ya está confirmado es que la tormenta ya se siente en la punta y que el que avisa no traiciona: la diferencia de 44 puntos, con 147 en juego, es una invitación concreta para soñar hasta el banderazo final.
