Diez ganadores en diez fechas: el TC 2026 no le regaló la corona a nadie antes del play-off

Soplan rachas raras en el Turismo Carretera este año, y no hablo del viento en Río Gallegos ni de la tierra volada en Concepción del Uruguay. La Etapa Regular 2026 cerró con una rareza estadística que ya se había visto en 2024 pero que igual deja con la boca abierta: diez fechas, diez ganadores distintos. Nadie pudo repetir en lo más alto del podio. Así de parejo está el TC, así de cruel se muestra con los que sueñan con llegar arriba antes del play-off.

Las marcas: Chevrolet mandó, Toyota se quedó en el umbral

Chevrolet fue la más ganadora con cuatro Finales a su favor y se quedó con el título parcial de marca. Toyota, en cambio, lideró las poles con tres pero no pudo transformar ninguna en victoria. El mejor resultado fue el segundo puesto de Matías Rossi en Termas de Río Hondo, el único piloto en repetir pole durante toda la fase. Torino, en el otro extremo, terminó la Etapa Regular sin poles, sin victorias y sin récords de vuelta: el mejor resultado en clasificación fue la tercera ubicación de Facundo Chapur en el Oscar Cabalén de Córdoba, la única vez que un Torino entró en el top cinco.

• Chevrolet: 4 victorias, la marca más ganadora.
• Toyota: 3 poles, 0 victorias, mejor resultado 2° (Rossi en Termas).
• Torino: 0 poles, 0 victorias, 0 récords de vuelta.
• Ford: presente siempre entre los diez mejores, en clasificación y en Finales.

Las series y los que se sentaron en el podio

En las series previas se repartieron 27 victorias entre 20 pilotos. Solo siete repitieron: Rossi y Juan Tomás Catalán Magni en Toyota, Mauricio Lambiris y Nicolás Bonelli en Ford, Jonatan Castellano en Dodge, Christian Ledesma en Chevrolet y Otto Fritzler en Mercedes-Benz. En el reparto de podios de las Finales, 23 pilotos distintos subieron al top tres. Lambiris fue el más asiduo con tres presencias, todas en el segundo o tercer escalón: segundo en Viedma y Concepción del Uruguay, tercero en Termas. Seamos sinceros: ser el rey del podio menor sin ganar una sola Final tiene su mérito y también su cruz.

Tres fin de semana perfectos y tres que llegaron siempre

Pole, victoria en la serie más veloz, triunfo de punta a punta en la Final y récord de vuelta: ese combo casi imposible lo concretaron Julián Santero con BMW, Valentín Aguirre con Chevrolet y Juan Martín Trucco con Dodge. Los tres, detalle no menor, se quedaron afuera de la Copa de Oro. En el otro rincón del ring, solo tres pilotos vieron la bandera a cuadros en las diez Finales: Castellano, Mariano Werner y el propio Aguirre. Lo de Aguirre llama la atención: llegó siempre pero no le alcanzó para entrar al play-off. En el otro extremo, el debutante Thomás Ricciardi completó apenas dos de las ocho fechas que corrió: cinco abandonos y una exclusión.

Lo que viene

Ford fue la única marca que tuvo al menos un piloto entre los diez mejores en cada una de las nueve clasificaciones y en cada una de las diez Finales, aunque Werner, referente del equipo, nunca fue el piloto más destacado de la marca durante la fase. Ahora se viene la Copa de Oro, el play-off del TC, y la paridad de la Etapa Regular deja un escenario abierto: cualquiera puede ganar, cualquiera puede quedar afuera. El próximo capítulo arranca este fin de semana con la primera fecha de la Copa de Oro, en horario a confirmar por la categoría.