Cuatro cámaras empresarias del transporte del AMBA alertan por un desfasaje de 91.803 millones de pesos en setiembre

Las cuatro cámaras que representan a las empresas de transporte público de pasajeros por colectivo de jurisdicción nacional —la Confederación de Empresarios Argentinos del Transporte Automotor de Pasajeros (CEAP), la Cámara Empresaria del Transporte Urbano y Suburbano de Buenos Aires (Cetuba), la Cámara de Transportistas de Personas de Buenos Aires (CTPBA) y la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires (Ceutupba)— difundieron un comunicado conjunto en el que advirtieron que la situación económica del sector «pone en riesgo la continuidad y regularidad de los servicios». La advertencia alcanza a más de cien líneas que prestan servicios en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

Según el documento, las entidades sostienen que no se han definido mecanismos para actualizar la estructura de costos del sistema ni para compensar los ingresos del sector, al tiempo que mencionan un error de proyección de la recaudación entre junio y octubre que sobreestimó los ingresos previstos en 40.000 millones de pesos, un desfasaje que, conforme al comunicado, aún no fue compensado.

Índice

El Índice Bondi de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) proporciona los números del desequilibrio. En setiembre, el costo real estimado del sistema alcanzó 453.495 millones de pesos, mientras que las estructuras oficiales reconocieron 361.692 millones. La diferencia entre ambas magnitudes fue, por tanto, de 91.803 millones de pesos para ese mes.

A nivel de boleto, el indicador calculó que el costo real, sin considerar los subsidios, fue de 2.494 pesos. La cobertura tarifaria, en tanto, llegó al 33,91%, es decir que cada pasajero abonó cerca de un tercio del costo efectivo. El déficit por pasajero se ubicó en 456 pesos.

Demanda

La demanda también mostró un retroceso. En setiembre, el sistema registró 200,9 millones de viajes, frente a 225,3 millones del mismo mes del año anterior, lo que representa una baja cercana al 11%. En paralelo, la flota activa pasó de 17.310 unidades a 16.700, una reducción del 3,5%.

Anuncio

De no recibir una respuesta concreta, las empresas afirmaron que se verán obligadas a «restringir progresivamente» los servicios, administrando los recursos disponibles con el propósito de evitar una paralización total, aunque no precisaron plazos ni el esquema mediante el cual se implementaría esa reducción.

Las cámaras agregaron que la proximidad del pago de los aguinaldos y el inicio de nuevas negociaciones salariales añaden presión sobre las finanzas del sector. En el comunicado reconocieron el impacto que cualquier recorte tendría sobre los usuarios y señalaron que advierten «con anticipación» para evitar que la situación derive en una interrupción del servicio.

Cifras

• Costo real del sistema en setiembre: 453.495 millones de pesos.
• Estructura reconocida oficialmente: 361.692 millones de pesos.
• Desfasaje mensual: 91.803 millones de pesos.
• Costo real por boleto: 2.494 pesos.
• Cobertura tarifaria: 33,91%.
• Déficit por pasajero: 456 pesos.
• Viajes en setiembre: 200,9 millones, contra 225,3 millones un año antes.
• Flota activa: 16.700 unidades, frente a 17.310 unidades.