Concordia abre sus puertas y el campeonato se acomoda solo

Hay finales que soplan de un lado y hay arranques que barren con todo lo conocido. El TCR South America llega este finde a Concordia, Entre Ríos, y lo hace como quien pisa una pista virgen: 4.700 metros, 14 curvas, sectores técnicos que se cruzan con rectas y algunos desniveles de altura para ponerle sabor al asunto. Cero referencias previas. Para todos. Eso, seamos sinceros, es una linda vara nivelando a los pilotos y a los equipos que gastan fortunas en telemetría y datos de años anteriores.

La grilla suma 20 autos, y la novedad más resonante es la Scuderia URT, estructura hermana del Uruguay Racing Team. Bajo ese paraguas corren el argentino Sebastián Quirno y el chileno Nicolás Ambiado, ambos sobre un Peugeot 308 GTI. Más madera para una categoría que ya venía movida.

Cambios en la casa Uruguaya

Dentro del propio Uruguay Racing Team también hubo revolcón de material. Juan Manuel Casella pasó al Cupra León VZ y Enrique Maglione se subió al Audi RS3 LMS Gen 2. Joaquín Cafaro sigue fiel al Hyundai Elantra N que manejó en la fecha anterior en Córdoba.

Arriba del campeonato, Leonel Pernía sigue al frente con la Honda. Las últimas alegrías fueron para Néstor Girolami (Hyundai) y Raphael Reis (Cupra), que se quedaron con las dos carreras en la fecha pasada. La definición se viene brava.

• Viernes: shakedown inicial.
• Sábado: dos entrenamientos libres y clasificación.
• Domingo: Carrera 1 a las 10:13 y Carrera 2 a las 13:13.
• En el mismo predio corren la Fórmula Entrerriana, el Standard Potenciado 1300 y una prueba del MINI Challenge.

El próximo rival del TCR South America es este circuito entrerriano que nunca vio la categoría, con el semáforo apagándose el domingo a las 10:13. Habrá que ver si la pista desconocida le da aire fresco a los de abajo o si Pernía convierte la incertidumbre en una nueva ventaja. Lo que es seguro es que, arranque con niebla o con sol entrerriano, la carrera pinta para no pestañear.