Colapinto y una noche con el viento en contra en Marina Bay

Hay noches en las que el viento sopla a favor y noches en las que parece empecinado en jugarte una mala pasada. La de Franco Colapinto en Marina Bay fue de las: una clasificación que empezó con aroma a oportunidad y terminó con el piloto argentino afuera del Top 10, condenado a largar decimosexto este domingo, a las 9:00 hora argentina, las 62 vueltas del Gran Premio de Singapur.

Una Q2 que se desinfló

El golpe de realidad llegó en la segunda ronda clasificatoria. Colapinto tomó la pista para su intento rápido y se encontró con la batería descargada en el arranque, lo que le hizo perder empuje en las rectas del circuito callejero más exigente del calendario. Encima, cuando quiso exprimir el auto para recuperar décimas, se llevó algún que otro susto contra el muro y nunca pudo trazar las curvas como le gustaba. Su mejor vuelta quedó en 1 minuto 33 segundos y 787 milésimas, lejos de la zona noble.

“En el segundo corte tuve uno de los peores balances del auto en mucho tiempo. Cuando arranqué la vuelta no tenía batería y perdía en las rectas. La tanda fue un desastre y no entiendo, porque en la primera tanda el auto se sentía bien y tenía bastante para mejorar.”Franco Colapinto

Un sábado de doble cachetada

Hay que ser sinceros: el día ya había arrancado torcido. Por la mañana, en la carrera Sprint, Colapinto tuvo que desertar por una falla en la unidad de potencia. Después, cuando todavía masticaba ese golpe, le llegó la eliminación en la qualy. Días así suelen dejar al piloto con la cabeza más dura que el muro contra el que se rozó.

• El piloto parte decimosexto, en la quinta fila de la zona media de la grilla.
• Pierre Gasly, su compañero en Alpine, clasificó octavo y será la referencia del equipo en la largada.
• El ingeniero Stuart Barlow revisará junto al piloto el sistema de batería antes de la carrera para descartar que el problema se repita en las 62 vueltas.

Mientras en la otra butaca de Alpine había festejo, con Gasly metiéndose octavo y asegurando un buen punto de partida, a Colapinto le quedó la tarea más ingrata: tratar de esquivar el tránsito de Marina Bay, cuidar el motor y, sobre todo, cuidar la energía, que en este trazado se gasta como agua en el desierto. Habrá que ver si la noche le da revancha o si el viento sigue empecinado en soplar en contra.

Lo concreto: el domingo, desde las 9:00 hora argentina, Colapinto intentará la remontada en Marina Bay. Y todos en el paddock se preguntan lo mismo: ¿podrá Franco salir del embudo de Marina Bay con los puntos bajo el brazo o el fantasma de la batería seguirá pasándole factura?