Colapinto navega la tormenta en Madrid y queda a la sombra del quartier francés

Arrancó el viernes en Madrid con un viento de esos que te revuelve el plan y te desordena la hoja de ruta. Franco Colapinto completó la segunda práctica libre del Gran Premio de España en el flamante Madring y se fue con un 1m35s886 en el bolsillo, lejos del 1m33s662 que Antonelli clavó con el Mercedes para bajarle el martillo a todo el paddock. seamos sinceros: el Alpine A526 no está para pelear arriba, y la diferencia de 0s727 con su compañero Pierre Gasly lo dejó otra vez mirando de afuera hacia la zona media.

El argentino completó 18 vueltas en el trazado madrileño de 5.414 metros, alternó neumáticos medios con blandos y, sobre el final, metió un stint largo para simular carrera. El equipo, mientras tanto, probó un alerón delantero nuevo que fue retocando en cada parada en boxes, buscando un poco de luz en un finde donde la prioridad será sumar y no quemarse con la muñeca.

Dos laderos que complicaron la vuelta lanzada

• Liam Lawson con el Red Bull, que circulaba a menor velocidad justo en el sector clave.
• Gabriel Bortoleto con el Audi, otro que se hizo el distraído en la misma zona.
• La bandera roja por el golpe de Arvid Lindblad contra el muro, que masticó cerca de 20 minutos de sesión y le robó referencias a todos.
• La falla de transmisión de Lando Norris, que lo dejó sin tiempo y completó un viernes para el olvido de McLaren.

Sobre el accidentado de Lindblad vale la pena detenerse un segundo: el británico de Racing Bulls venía cuarto (a 0s228) cuando se comió el muro y rompió la suspensión delantera. Su guardia baja quedó servida en bandeja para el final de la sesión y les cortó el envión a varios, incluido Colapinto, que ya estaba preparando su simulacro de carrera con carga alta de combustible. La radio con su ingeniero Stuart Barlow fue corta y al hueso: los laderos a menor velocidad son una molestia, y más cuando estás tratando de pulir un auto que todavía no termina de morder.

Arriba, el dibujo se repite pero con otra firma: Antonelli con el Mercedes W17, Leclerc a 0s113, Hamilton a 0s149. Verstappen aparece sexto, Piastri séptimo, y los McLaren quedan a la deriva con Norris afuera por una falla de transmisión. Para Colapinto y para Alpine, la lectura tiene doble filo: la zona media es un gallinero donde se atropellan Williams, Racing Bulls, Aston Martin y los Haas, y entrar al top 12 de la clasificación del sábado ya sería, siendo sinceros, un golazo de media cancha.

La tercera práctica del GP de España arranca este sábado a las 7:30 hora argentina. La clasificación, desde las 11:00. Ahí se cocina todo: o Colapinto firma una vuelta que lo deposite en la Q3, o queda otra vez en la terra ignota de la grilla. Próximo rival: el cronómetro del Madring. Hora de la verdad: las 11.