Colapinto avivó el fuego en Bakú: décimo en la hoja, noveno en la grilla

El viento en Bakú suele soplar del Caspio, pero ayer sopló desde Pilar: Franco Colapinto se plantó en la Q3 como quien se cuelga de un colectivo en marcha. Décimo en los tiempos, noveno en la grilla, gracias al regalito que le dejó Williams: seis puestos de sanción a Carlos Sainz por no respetar las banderas amarillas. Traducido: el argentino hereda un lugar en la parrilla para la carrera de este domingo, que se largará a las 8:00 de la Argentina y tendrá 51 vueltas.

Una plaza con elástico

Seamos sinceros: no fue un paseo. El Alpine A526 llegó con los frenos transpirando la camiseta. Colapinto contó que no podía apretar el pedal a fondo porque la rueda se bloqueaba, el neumático se recalentaba y la curva se le hacía un potrero. La falta de succión en las rectas, según sus propios cálculos, le comió entre cuatro y cinco décimas. Así y todo, el pibe metió la nariz en el último corte clasificatorio, después de jugársela en el sector del castillo, la curva con más vista del trazado, y de dejar en boxes a su compañero Pierre Gasly, que terminó séptimo.

El auto, con lo justo

Al bajarse del habitáculo, el panorama era agridulce. A los frenos que no respondían se le sumó una pérdida de potencia de la batería que ya había asomado el jueves en los entrenamientos. El piloto de Alpine reconoció que el equipo no llegó a destrabar ninguno de los dos males para la qualy, y que por eso la participación en la Q3 fue más bien un trámite con la lengua afuera: entró, cumplió, se bajó.

La estrategia, esa palabra

Entre las alternativas que barajó Colapinto aparece la posibilidad de cambiar el libreto para la carrera, aunque primero quiere sentarse con su ingeniero, Stuart Barlow, a repasar los datos de la sesión. Si los ingenieros encuentran una vuelta de tuerca en los frenos y la batería deja de hacer de las suyas, el noveno puesto puede transformarse en la antesala de un domingo con sonrisa amplia.

“Me faltó succión en las rectas, eso me costó cuatro o cinco décimas. Y los frenos no podían frenar fuerte sin bloquear, recalentaban la goma.”Franco Colapinto

• Salida: domingo 8:00 hora argentina, 51 vueltas al circuito callejero de Bakú.
• Posición de partida: noveno, tras la sanción de seis lugares a Sainz por banderas amarillas.
• Próximo objetivo: revisar con el ingeniero Stuart Barlow los datos de frenos y batería.
• Meta concreta: convertir la plaza de Q3 en puntos para Alpine.