Amazon supera el millón de robots en sus depósitos y registra una tasa de accidentes 28% superior en las plantas automatizadas
La empresa más robotizada del mundo opera más de un millón de unidades en sus centros de distribución y, según sus propios registros, los almacenes con automatización sufren más siniestros que los tradicionales. El debate por el impacto en las condiciones laborales se reaviva en Estados Unidos.
La compañía de comercio electrónico más grande del mundo confirmó que ya opera más de un millón de robots en sus depósitos a nivel global y que, al mismo tiempo, sostiene una plantilla superior a 1,5 millones de empleados entre personal de tiempo completo y parcial, de acuerdo con su reporte anual de 2025.
El parque de máquinas incluye modelos móviles como Hércules y Titán, que trasladan estanterías completas, y Proteo, diseñado para circular junto a personas gracias a sensores. A ellos se suman brazos robóticos con inteligencia artificial como Robin, Cardinal y Sparrow, y el reciente Vulcan, el primero de la firma con sensores de fuerza, en funcionamiento desde 2025 en plantas de Spokane, Washington, y Hamburgo, Alemania.
Más robots, más accidentes
Según trascendió, los registros internos de la propia compañía indican que los depósitos automatizados registran una tasa de accidentes 28% mayor que la de aquellos que no utilizan robots. La revelación surge en paralelo a una investigación de 18 meses de la Comisión de Salud, Educación, Trabajo y Pensiones del Senado de Estados Unidos, concluida en diciembre de 2024, que determinó que los almacenes de Amazon habían registrado 30% más incidentes que el promedio de la industria en 2023.
“Los datos disponibles complican el argumento de la empresa sobre que las máquinas asumen las tareas de mayor riesgo físico.”Análisis del reporte anual de Amazon 2025
La estrategia de expansión
Para ampliar su flota, Amazon construye nuevas fábricas en Austin, Texas, y Greenwood, Indiana, y la directora financiera adjunta anticipó que el parque de brazos robóticos se más que duplicará a lo largo de este año. La firma prevé además extender el uso de Vulcan a nuevas plantas hacia 2027 y coordina los desplazamientos de toda la flota mediante un sistema de inteligencia artificial propio, DeepFleet, que redujo en 10% el tiempo de traslado de las máquinas.
La próxima instancia clave será la publicación completa del informe del Senado estadounidense y la respuesta formal de la compañía ante los reguladores laborales, prevista para los próximos meses.
